Die EU hat für chinesische Elektroautos Strafzölle zwischen 17,4 und 38,1 Prozent festgesetzt. Die neuen Zölle gelten schon ab Juli.
In den vergangenen Monaten hatte die EU untersucht, ob chinesische Autos durch staatliche Subventionen einen unfairen Wettbewerbsvorteil haben.
Im Rahmen ihrer laufenden Untersuchung ist die Kommission zu dem vorläufigen Schluss gekommen, dass die Wertschöpfungskette für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) in China von unfairen Subventionen profitiert, die eine wirtschaftliche Benachteiligung der EU-Hersteller von BEV zur Folge haben.
Hersteller, die sich geweigert haben, bei dieser Untersuchung mitzuwirken, werden mit dem höchsten Zollsatz von 38,1 Prozent bestraft. Die anderen können ihre Fahrzeuge mit geringeren Zöllen in die EU importieren.
- BYD 17,4 %
- Geely 20,0 %
- SAIC 38,1 %
Die deutschen Autohersteller sind entschieden gegen Strafzölle. Die Unternehmer der meisten anderen Branchen befürworten die Zölle als Schutz vor chinesischem Preisdumping.
