Niedrigwasser am Rhein bremst die Binnenschifffahrt und verteuert Transporte bis in die Produktion. Was heißt das für Ihre Lieferkette und wie können Sie diesen in Zukunft vermutlich häufiger werdenden Niedrigwasser-Krisen vorbeugen?
Die Mengen sinken, die Preise steigen. Warum EU-Zoll und KI-Boom die Frachter nach Nordamerika ziehen und die Europastrecken leer zurücklassen.
Eine Einigung klingt nach Entspannung, doch der Hauptkanal bleibt riskant, die Rechtslage ist umstritten und vor Ort wird weiter geschossen. An diesen drei Punkten erkennen Sie, wann daraus mehr als eine Ankündigung wird…
Seit unserem ersten Beitrag zur Iran-Krise sind 13 Tage vergangen. Damals war der Krieg gerade 24 Stunden alt. Vieles war noch unklar. Heute, nach 2 Wochen Krieg, ist die Lage klarer, aber leider nicht besser.
Straße von Hormus blockiert. Suezkanal gesperrt. Golf-Luftraum geschlossen. Was bedeutet das für Ihre Seefracht, Luftfracht und Lieferzeiten in Import & Export?
Update: Grenze wird ab 25. September wieder geöffnet! Die Schließung unterbricht eine der wichtigsten Landverbindungen der "Neuen Seidenstraße".
Seit dem Ende der Corona Krise haben wir sinkende Preise und wieder normale Transportzeiten gesehen. In den letzten Wochen hat sich der Trend leider umgekehrt...
Deglobalisierung – Strategie für mehr Resilienz in der Lieferkette. Die Corona-Pandemie und der Ukraine-Krieg haben die Schwachstellen globaler Lieferketten schonungslos ...
Durch den Start in die Sommerferien werden wir im August ein Sommerloch haben. Für die Versender ist das eine gute Situation ...
Die Preise für alle Verkehrsträger, egal ob Straße, Luft-, See- oder Bahnfracht, sind zurzeit wieder recht günstig. Es gibt keine aktuellen ...
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